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“成桥牌”新型弹性支承块组装生产线及设备通过股份公司关键技术评审

新闻来源: 路桥装备项目部 文桥 雷杰 浏览次数:548时间:2020/6/4

       6月2日,从中国中铁股份有限公司了解到,中铁八局七公司路桥装备项目部自主设计研发的“成桥牌”新型弹性支承块组装生产线及设备顺利通过股份公司关键技术评审,获得“国内领先”评价。


      “成桥牌”弹性支承块组装生产线主要由水打磨装置、辊道输送装置、装卸机械手、数控喷胶装置、自动旋转变向装置、烘干装置、自动打包装置等组成,并配以PLC程序进行系统控制。其中水打磨装置、装卸机械手、数控喷胶装置及自动旋转变向装置均为本套生产线的创新应用。同时,通过配套设计新型弹性支承块组装生产线及设备,支承块实现了从装卸输送,到喷胶打磨,再到打包、堆码的一体化运作,大幅提升了支承块组装效率,保证了组装质量,同时也降低了人工成本。目前,该项目已获得1项实用新型专利授权、2项发明专利受理、1项实用新型专利受理。该成果已应用于西藏、云南等多个铁路建设项目。
      “国内弹性支承块橡胶套靴组装生产线已经有几家单位在制作,但都多采用‘1条主组装流水线+2条辅助传送线’的平行式结构,我单位设计的‘1条主线+1条辅线’配备方式在操作便捷程度、组装效率等方面更具优势,且占地面积更小、工序布置更加合理。”研发团队成员,项目部总工程师朱家兴介绍道。
       据了解,弹性支承块作为整体道床结构的关键构件,主要由混凝土支承块、橡胶套靴及垫板组成,其中混凝土支承块为轨道提供刚性支撑,橡胶套靴提供应力回弹。如果两者的组装质量不满足工艺要求,会造成整体道床平整度不足和静态吊空等严重质量问题。目前国内弹性支承块橡胶套靴的组装方式有人工组装和机械化组装两种,前者工作强度大、组装效率较低且组装质量难以控制,相比之下采用机械化组装的方式更具应用推广价值。

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